تمایل برای خرید سهام شرکتهای ریلی اندک است
تاریخ انتشار: ۱۶ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۵۴۲۳۵
یک کارشناس اقتصاد حمل و نقل ریلی، اعلام کرده است که دلیل افت میزان درآمد شرکتهای ریلی بورسی در مردادماه نسبت به تیرماه سالجاری ناشی از افت شدید در عملکرد شرکتهای ریلی بوده است.
روزنامه ایران: فرهنگ طلوعی درگفتوگو با «ایران» اذعان داشت که درآمد شرکتهای حملونقل ریلی بورسی در پنج ماهه امسال در مقایسه با همین مدت در سال گذشته دستکم 15 درصد افت داشته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
گزارش عملکرد مردادماه شرکتهای بورسی فعال در صنعت حمل و نقل ریلی، نشان میدهد که روند درآمدزایی این صنعت در مقایسه با تیرماه با کاهش 3 درصدی روبهرو بوده است. به گفته رئیس هیأت مدیره شرکت ریلپرداز سیر، بخشی از افت جدی درآمد شرکتهای حملونقل ریلی بورسی با افزایش قیمتها جبران شده اما درکل، این شرکتها افت درآمدهای زیادی داشتهاند. درحال حاضر 11 شرکت خصوصی مالک یا بهرهبردار تعداد 2153 دستگاه انواع واگن مسافری اعم از واگنهای خواب، اتوبوسی، خودکشش و خدماتی هستند. از مجموع این تعداد، حدود 1804 دستگاه واگن مسافری بجز خدماتی هستند.
طبق تکلیف سند چشمانداز 20 ساله کشور برای سال 1404 مجموع ناوگان مسافری کشور باید به 4469 دستگاه واگن برسد. درصورت تحقق این امر، سهم بخش ریلی در جابهجایی مسافرکشور به بیش از 35 درصد افزایش خواهد یافت. ناگفته نماند که درحال حاضر متوسط عمر 2 هزار واگن مسافری فعال کشور دستکم 30 سال بوده که باید عمر آنها به نصف این عدد تقلیل یابد.
فرسوده بودن شبکه حمل و نقل ریلی مسافری، هزینههای جاری شرکتهای حمل و نقلی بورسی را بشدت افزایش داده است. برای دستیابی به اهداف سند چشمانداز توسعه و نوسازی ناوگان ریلی چارهای جز اضافه کردن 4 هزار واگن مسافری جدید به شبکه ریلی کشور وجود ندارد. اما مشکلات در ناوگان ریلی فقط مربوط به بخش مسافری نیست، چرا که شبکه باری هم دچار فرسودگی و کمبود واگن است.
سالانه 48 میلیون تن بار درشبکه ریلی کشور جابهجا میشود که با 2500 واگن باری که برای افزایش حمل بار در شبکه ریلی کشور درسالهای آتی دیده شده به هیچ عنوان پاسخگوی نیازهای کشور نیست.
این کارشناس اقتصاد حمل و نقل ریلی، اذعان داشت که در حال حاضر دلیل دیگر افت درآمدی شرکتهای حمل و نقل ریلی بورسی، بجز عامل قبلی، افزایش تعرفههای دسترسی در شبکه ریلی هم بوده است. وی، زیرساخت شبکه حملونقل ریلی را به سه بخش خط، واگن و لوکوموتیو تقسیم کرد و گفت که تعرفه بهرهبرداری از شبکه ریلی، در یک مقطعی حدود 35 درصد افزایش یافته است. طلوعی گفت که در سال گذشته شرکت راهآهن به دلیل کاهش لوکوموتیو نتوانست به تعهدات خود در حوزه تأمین نیروی کشش عمل کند و این موضوع باعث شد تا حجم بار شرکتهای حمل و نقل ریلی با کاهش روبهرو شود.
وی یاد آور شد که یکی از اهداف راهآهن، افزایش جابهجایی مسافر بوده که طبق اعلام راه آهن درسالجاری مسافران بیشتری هم جابهجا شدهاند زیرا به دلیل کمرنگتر شدن کرونا کشش جابهجایی مسافر در بخش ریلی وجود دارد.
رئیس هیأت مدیره شرکت ریلپرداز سیر، تأیید کرده که P/E صنعت حملونقل در بازارسرمایه بالا بوده و ازاین منظر، برای بسیاری از معاملهگران بورسی جذاب نیست، هرچند که این عدد P/E نشان میدهد که شرکتهای ریلی درحال توسعه هستند.
به گفته وی، عده اندکی از معاملهگران برای خرید سهام شرکتهای حمل و نقل ریلی تمایل دارند زیرا که نرخ بازدهی شرکتهای ریلی برای معاملهگران پایین بوده است. طلوعی، دورنمای سهام شرکتهای ریلی در بازارسرمایه را رو به بهبود توصیف کرد و توضیح داد که با توجه به شرایط جنگ اوکراین و ورود روبل به بازار، نیاز به خدمات ریلی در کشور رو به رشد خواهد بود که همین امر تأثیرات مثبت خود را بر بازار حمل و نقل کشور از جمله ریلی خواهد گذاشت چون صنعت ریلی کشور در کشورهای CIS تأثیرگذار است.
به گفته وی، بازار سرمایه تا اواخر مردادماه سالجاری در حال کفسازی بوده و با توجه به شرایط بینالمللی، سهام شرکتهای ریلی برای یک دوره یکساله سود مناسبی را برای معاملهگران به دنبال خواهد داشت.
این کارشناس اقتصاد حمل و نقل ریلی با بیان اینکه صنعت حمل و نقل ریلی نزدیک به 15 سال است که خصوصی شده است، تصریح کرد که در ابتدا هم دولتی شدن راهآهن اشتباه بود و بخش ریلی بعد از جنگ باید اولین صنعتی بود که خصوصی میشد، بنابراین تأخیر زیادی در خصوصی شدن صنعت ریلی رخ داده است. گفته میشود که هزینه اجتماعی حمل و نقل جادهای در کشور به ازای هر واحد حمل حدود 108 ریال محاسبه میشود، حال آنکه هزینه اجتماعی وارده به ازای هر واحد حمل ریلی 8 ریال است، بنابراین هزینه اجتماعی حمل و نقل جادهای در ایران 13،5 برابر حمل و نقل ریلی است.
انتهای پیام/
منبع: ایران آنلاین
کلیدواژه: شرکت های حمل و نقل ریلی شرکت های ریلی سهام شرکت واگن مسافری معامله گران ریلی بورسی شبکه ریلی ریلی کشور راه آهن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۵۴۲۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آغاز عملیات خرید تضمینی گندم در ۵ استان کشور
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما؛ طاها دلداده با اعلام خبر بارگذاری اطلاعات عملیات خرید تضمینی گندم در سامانه جامع اطلاعات این شرکت گفت: این اطلاعات توسط کاربران به صورت آنلاین قابل مشاهده و رصد است. دلداده با بیان اینکه در حال حاضر عملیات خرید تضمینی گندم در استانهای کرمان، خوزستان، فارس، هرمزگان و سیستان و بلوچستان آغاز شده است، افزود: مدیران کل غله استانهای مذکور برای راهاندازی و بارگذاری اطلاعات خرید در سامانه جامع فناوری، همکاری خوبی با این اداره کل و اداره کل خرید داخلی داشتهاند. وی با اشاره به اینکه برای راهاندازی سامانه مذکور در معاونت برنامهریزی شرکت بازرگانی دولتی ایران، کار کارشناسی و تلاشهای بسیاری انجام شده است تا مأموریت تحویل گندم از کشاورزان گندمکار به خوبی به پیش برود، اظهار کرد: درج و بارگذاری اطلاعات خرید تضمینی در این سامانه، فرآیند تحویل گندم و پرداخت پول گندم را تسهیل کرده و با رصد آنلاین دادههای خرید تضمینی گندم، میتوان برای برنامهریزی این عملیات بزرگ بازرگانی کشور از آن اطلاعات استفاده کرد. مدیرکل فناوری اطلاعات شرکت بازرگانی دولتی ایران خاطرنشان کرد: این سامانه به کاربران اجازه میدهد تا میزان خرید تضمینی گندم و پرداخت میزان پول آن را به تفکیک استان، شهرستان و مرکز خرید به صورت آنلاین مشاهده کرده و از کم و کیف آن مطلع شوند.